Incidencias en instalaciones

Cortes de luz repentinos cuando la instalación está correcta

A menudo nos encontramos que nos informan de desconexiones intempestivas y aleatorias de diferenciales. Estas pueden ser debidas a corrientes de fuga de alta frecuencia o transitorias de corta duración que circulan por las instalaciones que sumadas a las fugas naturales de la propia instalación hacen actuar el diferencial. Estas corrientes de fuga naturales son generadas por diferentes factores, generalmente los propios equipos conectados que contienen elementos electrónicos (inducción, televisores, lavadoras, secadoras, lavaplatos, ordenadores, cargadores, alumbrado, protectores de sobretensiones mal instalados, bomba de calor...), debidos a la propia instalación (efecto capacitivo del cableado) y debidos a transitorios de la red que hacen aumentar la corriente de fuga (cada de relámpagos, maniobras en la red de MT,...).

Por el solo hecho de tener estos aparatos conectados (no es necesario que estén en funcionamiento) hay una corriente de fuga que en función de su valor puede llegar a hacer desconectar el diferencial o estar en un valor muy cerca a la desconexión. Esto genera que, delante cualquier transitorio de la red acaba provocando la desconexión intempestiva del diferencial.

Es necesario tener presente que un diferencial desconecta entre el 50% y el 100% de su sensibilidad, o sea, un diferencial de 30mA desconecta entre 15mA y 30mA, y con el fin de dejar un margen de seguridad suficiente se recomienda que la fuga natural que ve el diferencial esté por debajo de un 20% de su sensibilidad, es decir 6mA.

La mejor solución a este problema es separar los circuitos de la vivienda protegiéndolos por un segundo diferencial (no instalado en cascada) de forma que las fugas provocadas por los aparatos domésticos no se sumen todas sobre el mismo diferencial. Otra solución adicional puede ser instalar un diferencial tipo A “inmunizado” o bien un tipo F los cuales filtran las fugas de corrientes transitorias y, por lo tanto, hacen más robusto el disparo. Asimismo, recomendamos la correcta instalación de limitadores de sobretensiones transitorias.

El hecho de instalar un diferencial reconectable automáticamente no es la solución a este problema, ya que no se eliminan las fugas que provocan la desconexión del diferencial.

En general, el primer paso a realizar en situaciones donde se producen saltos intempestivos de diferenciales es medir el corriente de fuga que se está detectando.

Dificultades en la carga del vehículo eléctrico

La carga de un coche eléctrico viene determinada por dos elementos principalmente, la potencia y la tensión. La primera determinará la velocidad que se puede llegar a cargar el coche. Actualmente, en el mercado podemos encontrar sistemas de carga lenta, a potencias inferiores a 7,4 kW. Teniendo en cuenta que la batería tipo de un vehículo eléctrico puede ser alrededor de 35 kWh (puede oscilar entre 9 y 100 kWh en función del modelo), para ser cargada por completo a 7,4 kW se tardaría alrededor de 5 horas, siendo una proporción matemática a potencias inferiores. A suministros como son en electrolineras o garajes con puntos de recarga especializados podemos encontrar potencias superiores donde cargar el vehículo y hacer una parada de menos duración. Así pues, si se quiere instalar en casa un punto de recarga de vehículo eléctrico, se debe adaptar a las necesidades de la carga.

A menudo nos encontramos en que se ha instalado puntos de recarga de vehículo eléctrico que no permiten cargar el vehículo de manera eficiente, este hecho se debe a que muchos vehículos tienen las baterías preparadas para ser cargadas a una tensión de 400 V, cuando el punto de suministro que las alimenta es de 230 V. Así pues, es importante adecuar la instalación a las necesidades del equipo con el fin de asegurar el buen funcionamiento.